那么是不是过去人民不注重环保，过去家家户户都需要烧柴火取暖做饭。柴米油盐酱醋茶，柴是放在第一位的，所以你看以前的照片山都是光秃秃的，在解放以前主要以烧柴为主，以及秸秆。解放以后才有了蜂窝煤，一直到2000年前后也是用的柴火和煤炭交错使用，最早的煤气是用于照明的并不是用于取暖或者烧饭。我们以前用的管道煤气那是真真正正的煤气，最早的煤气是煤的干馏与煤的气化，煤在隔绝空气的焦炉内，高温能够达到500~900度。分解出煤气，焦油以及焦炭。
煤气的主要成分是一氧化碳，氢气和甲烷以及碳氢化合物有剧毒。后来的煤气罐以及管道煤气烧的是液化石油气，也就是我们通常讲的pg，简称液化气，液化气和煤气不是一个东西，液化气的主要成分是丙烷和丁烷通过石油提炼出来的，由于液化气的密度高于空气，泄漏后非常容易沉积于地面或者低洼处，遇明火更容易爆炸，而天然气比空气轻，泄漏后容易向上扩散所以更安全。所以管道煤气也被城市人口密集的地方所淘汰，但是家用煤气罐用的依然是lpg，就是液化石油气，液化气。这些所有的气体都是无色无味的，为了防止泄露人们发现不了，从而会添加乙硫醇或者四氢噻芬，每个城市添加的比例不一样。所以每一个城市的臭味也不一样，你就把它理解为加臭剂就行了。
那么这些加气站加的又是什么气呢？叫cng就是压缩天然气，其实都一，跟LNG都是一样的，lng是液化天然气，只是他们施加的压力不同，天然气压缩到200~250个大气压，而液态天然气呢降温后体积会缩小600倍，再加上这些年电网的兴起，所以煤和柴火对于我们来讲就变得越来越不重要了。
我们国家的资源结构是富煤，贫油，少气，我国的煤炭储量大，容易开采成功，但是我们的天然气比例，我们国产的天然气仅能够提供60%，有40%的缺口，每年需要进口1.2亿m³，那么过去为什么不去进口天然气呢？原因有很多，除掉基建的原因，还有一个就是硬件设施，我国进口的天然气主要来自于俄罗斯，土库曼斯坦和缅甸，但是他们只占到了46%，剩下的53%需要通过船运，我们看到的这些大船有LNG的字样，就是液化天然气在2017年以前我们需要从韩国的现代大禹，三星，还有日本的三菱，川崎购买LNG的运输船只，原因是我们我们生产不了，这里边其中有一个特钢叫英瓦钢，lng等于液化天然气，在常压下液化的温度是零下163℃，普通的钢材一碰就碎就裂就漏，热胀冷缩特别大，焊缝也会被拉断，密封不住RNG泄漏是非常危险的，那么它为什么叫殷瓦钢呢？英瓦钢就是英文invar不变的意思.
1896年瑞士科学家叫吉舀尧姆，他长期在法国工作，发现了聂36%加上63.8%的铁加微量元素碳硅锰这种复合材料的热膨胀系数仅是普通钢材的1/30，即使在零下196℃的条件下几乎不变形，厚度仅有0.7mm，约8张A4纸的厚度。轻而且省料，并且于1920年获得了诺贝尔物理学奖，这种材料最初是给天文仪器，钟表还有精密量具使用的，因为这些设备不允许产生热胀冷缩。一直到1965年法国的gtt公司，它的中文名字叫法国气体运输与技术公司委托齐诺尔公司生产殷瓦钢，后来被安塞洛所收购，安赛乐后来又被米塔尔所收购，就是今天的安塞洛米塔尔，从1965年一直到2017年安德洛米塔尔统治了殷瓦钢的生产52年。
一直到2014年，沪东中华造船，中国船级社与宝武特钢正式立项，联合攻关殷瓦钢。2017年实现了技术突破，并于2024年获得gtt公司的认证，这是法国气体运输与技术公司，那么为什么一定要取得这家公司的认证呢？因为gtt公司一直在专利升级，同时由于长期积累的经验得到了全球广泛客户的认可，以及船东在买船时候就要求得到gtt公司的技术认证，如果没有得到认证，船东就不认可保险公司的也拒绝投保，每生产一艘lng运输船，根据售价要交5%的专利授权费，目前全球得到专利授权的只有安塞洛米塔尔与宝武特钢。
历史上制造过LNG船只的有法国，英国，意大利，挪威，瑞典，美国全部都退出了市场，目前能够生产的只有中国，日本，韩国，俄罗斯四个国家，事实上中国和韩国已经占据了全球百分之九十的市场，而且目前能够实现全产业链自主生产的只有中国，因为殷瓦钢也只有安特洛米塔尔这家公司能够生产，而且还是印度的公司。在2024年韩国占到了全球70~75%的lng传值的订单，但是2026年我国开局就拿到了15艘，韩国拿到了11艘，中国占到了全球的59%的市场。同样能够达到27.1万m³，是中华船舶沪东中华制造。韩国生产最大的是20万m³，由现代重工所生产，日本生产的最大的是18.2万m³川崎重工生产。以上是实打实的得到验证的科技与工业上的突破，科技改变生活，工业实现梦想，工业人加油！